隨(sui)著(zhu)移動(dong)通信技(ji)術(shu)的(de)發(fa)展，越來越多(duo)的(de)人擁(yong)有手機。在隧道中由于手機信號(hao)不暢，因(yin)此在出險救援方面隧道緊急電話還(huan)發(fa)揮著(zhu)重要作用，是高速公路建(jian)設(she)的(de)基礎設(she)施之一。

在隧(sui)道(dao)火災或事(shi)故(gu)(gu)的(de)情況下(xia)，有可(ke)能封閉一條隧(sui)道(dao)，另(ling)一個隧(sui)道(dao)雙向(xiang)通行(xing)，為(wei)疏散車(che)(che)輛，通知司機需(xu)要在監控室進(jin)行(xing)廣播，且通過調研發(fa)(fa)現，長距離隧(sui)道(dao)的(de)中(zhong)間段為(wei)事(shi)故(gu)(gu)多發(fa)(fa)段，多發(fa)(fa)生追尾(wei)、擦碰、撞(zhuang)擊緊急停車(che)(che)港事(shi)故(gu)(gu)，從現場調查分析(xi)可(ke)以得出(chu)，這些事(shi)故(gu)(gu)多為(wei)疲勞駕(jia)駛引發(fa)(fa)。

技術實現要素

有鑒(jian)于此，本實用新型目(mu)的是提供(gong)一(yi)種隧(sui)道過車聲光報(bao)警(jing)系統，能(neng)夠(gou)提醒隧(sui)道內的車輛注意安全。

為了(le)解決上述技(ji)術問(wen)題，本實用新型(xing)的技(ji)術方案(an)是：

一(yi)種隧(sui)道過(guo)車聲(sheng)(sheng)光(guang)報(bao)警(jing)(jing)(jing)系統，包(bao)括激(ji)(ji)光(guang)對(dui)(dui)射(she)開關、主(zhu)(zhu)控制箱(xiang)和(he)(he)聲(sheng)(sheng)光(guang)報(bao)警(jing)(jing)(jing)器(qi)；其中，所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)激(ji)(ji)光(guang)對(dui)(dui)射(she)開關包(bao)括發射(she)器(qi)和(he)(he)接(jie)收器(qi)，所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)發射(she)器(qi)和(he)(he)接(jie)收器(qi)分別(bie)對(dui)(dui)向設置(zhi)于(yu)(yu)車道的左右(you)兩側(ce)；所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)聲(sheng)(sheng)光(guang)報(bao)警(jing)(jing)(jing)器(qi)安(an)裝于(yu)(yu)隧(sui)道的墻體上，且沿著(zhu)車道的前進方向與所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)激(ji)(ji)光(guang)對(dui)(dui)射(she)裝置(zhi)相距100～150米；所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)主(zhu)(zhu)控制箱(xiang)包(bao)括電(dian)源模(mo)塊和(he)(he)控制模(mo)塊，所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)電(dian)源模(mo)塊用(yong)于(yu)(yu)為所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)激(ji)(ji)光(guang)對(dui)(dui)射(she)裝置(zhi)、聲(sheng)(sheng)光(guang)報(bao)警(jing)(jing)(jing)器(qi)和(he)(he)控制模(mo)塊提供工作電(dian)源，所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)控制模(mo)塊分別(bie)與接(jie)收器(qi)、聲(sheng)(sheng)光(guang)報(bao)警(jing)(jing)(jing)器(qi)電(dian)連接(jie)，用(yong)于(yu)(yu)根據接(jie)收器(qi)的輸(shu)出狀態控制所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)聲(sheng)(sheng)光(guang)報(bao)警(jing)(jing)(jing)器(qi)工作。

一種(zhong)隧(sui)(sui)道施工(gong)聲光報警系統,其(qi)特(te)征在于：包括供電單元、沿施工(gong)方(fang)向分別布設在所施工(gong)隧(sui)(sui)道邊墻上(shang)的多個固(gu)定報警開關

(1)和多個聲光(guang)報(bao)警單元(yuan)、由(you)施工安全員操作使(shi)用的手持式遙控(kong)報(bao)警開(kai)關

(2)、分別串接在(zai)所述多個聲(sheng)光報警(jing)單(dan)元和供(gong)電(dian)單(dan)元間供(gong)電(dian)回路中的多個電(dian)磁(ci)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)單(dan)元以(yi)及對所述多個電(dian)磁(ci)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)單(dan)元進行控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)的中央控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)器

(3)所述中央控制器

(4)與(yu)遙控報警開關

(5)間(jian)以無線通(tong)信方式進行(xing)連接,所述聲光報(bao)警單元和(he)中央控制器

(6)之間(jian)以及手動報(bao)警開關

(7)和中(zhong)央控制器

(8)之間均通(tong)(tong)過有線或(huo)無線通(tong)(tong)信方式(shi)進(jin)行連接,所(suo)述供電單元(yuan)分(fen)別與中央控制器

(9)和(he)所述多個聲光報(bao)警單(dan)元相接(jie),所述電磁控(kong)制單(dan)元與中央控(kong)制器(qi)

(10)相接

隧道廣播系

統隧道內揚(yang)聲器的布置：安裝(zhuang)(zhuang)高度從揚(yang)聲器的中(zhong)心到(dao)隧道地面2.5～3米，在緊(jin)急電話的附近安裝(zhuang)(zhuang)一(yi)個揚(yang)聲器，另(ling)外在2部(bu)緊(jin)急電話的中(zhong)間(jian)再(zai)安裝(zhuang)(zhuang)一(yi)個揚(yang)聲器。揚(yang)聲器為強指向式，通(tong)過安裝(zhuang)(zhuang)支(zhi)架和隧道洞(dong)壁(bi)(bi)緊(jin)固(gu)連接，朝向送車方向。喇(la)叭口與洞(dong)壁(bi)(bi)夾(jia)角15°，朝向路中(zhong)心。